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【原創】2020上半年重卡盤點之中國重汽:制造+互聯網
來源:中國道路運輸網 2020年7月6日10:44

       在2019年兩會期間,中國重汽集團董事長譚旭光曾表達過一個很重要的觀點:尊重“互聯網+”,但現階段更應該是“+互聯網”,“要借助互聯網,提升傳統制造業!



       近兩年來,中國重汽集團企業信息化、“產品+互聯網”的智能化和網聯化、營銷線上化、用戶數據數字化、售后服務平臺化發展迅猛,實體制造開始全面融入互聯網,在研發投入、自動駕駛、用戶體驗上著力,煥發時尚勃勃生機。


研發是刃


       2020上半年表現尤為明顯。據網上發布的中國重汽集團濟南卡車股份有限公司年報顯示,2019年企業研發費用2.3億元,比2018年增長22%;到2020年一季度,研發費用達到1.25億元,類比2019年同期,這一數字只有0.47億元,激增2.7倍。業內研發投入能占到銷售額2-3%的已屬鳳毛麟角,中國重汽明顯正在把錢投到技術創新這一核心鋒“刃”上。



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       年報顯示,在技術研發方面,中國重汽已確立了從技術引進向自主正向開發的轉型思路,創新產品型譜規劃,推動數字化轉型,初步構建了正向開發流程和組織管理體系。緊密圍繞市場需求, 加快產品優化升級和結構調整, 在輕量化、降油耗、新車型開發等方面取得積極進展。 


      5月29日,在第四個“全國科技工作者日”到來之際,譚旭光等25位科技工作者收到了習近平總書記的回信。作為唯一來自裝備制造業的代表,他表示,“裝備制造業要承擔起建設世界科技強國的使命。核心技術要不來、買不來、討不來,我們要放棄一切幻想,加快自主開放合作研發進程,用‘一天當兩天半用’的效率,像‘瘋子’一樣,夜以繼日攻克科技難題,全力進軍無人區,突破一批別人拿不走的核心技術,跑出新時代科技創新的中國速度,盡快實現由賣產品向賣價值轉型,由設備創造價值向人才創造價值轉型,由傳統制造模式向數字化模式轉型!


       4月底,中國重汽首場“科技創新沙龍”成功舉辦,包括集團各級子公司及相關單位近500名技術人員踴躍現場參會,在集團內部開始打破以往相對封閉的信息孤島,搭建了跨界合作、協同創新、聯合發展新平臺,進一步激發技術人才創新活力,同時結合深度服務客戶、解決應用中實際問題的目標需求,實現創新研發與市場緊密融合。


       全力以赴打造中國重汽自主研發體系,正成為企業當務之急。而近兩年來,中國重汽集團在歷經最紛繁復雜的人事整改、著手賣掉房地產副業后,智能化生產管理、自動化設備創新、數字信息化建設等多項軟硬件調整改善也均在同步實施中。



心無旁騖攻主業,中國重汽退出房地產業務


       在中國重汽濟南輕卡制造部,上個月,已經實現月產18000輛記錄,平均每天達到600輛輕卡駛下生產線;而濟南商用車制造部實現了單日整車下線315輛的記錄。這樣的高效生產對物料管理、智能排產、標準作業、裝配效率、品質監控與溯源等多方面提出嚴格要求,中國重汽數字化生產管理無疑已達到行業領先水準。



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       在重汽濟南發動機工廠,從2016年開始在信息化方面大投入以來,在智能制造方面提出了透明、均衡、高效、智能、可控目標;圍繞智能化設備與生產線、智能化倉儲和物流、智能化生產過程管控以及智能化生產控制中心等方面建設數字化工廠,實現了從工廠到車間、工位的三級管理智能制造體系。


品質是鋼


       左手研發,右手品質。中國重汽正在兩手抓、兩手都要硬。


       今年4月,中國重汽發布了1000個高技能崗位,以培養“技能專家+金藍領”的人才成長模式,旨在培育一支技藝精湛、能打硬仗、持續創新的高技能工匠人才隊伍,形成具有中國重汽特色的技能人才發展生態。截止目前,中國重汽已擁有國家級技能大師工作室4個、省級工作室6個、市級工作室6個。



        隨之發展而來的是5月中旬,中國重汽集團面向各級子公司倡導發起了轟轟烈烈的“質量百日競賽”活動,旗下卡車制造部、輕卡制造部、發動機制造部、濟寧商用車公司、橋箱公司、部件公司、特種車公司以及青島重工、大同齒輪等紛紛響應,積極制定行之有效的質量改進、細節提升多項針對性措施,在這場品質提升“攻堅戰”中力爭齊頭并進甚至一馬當先。


       “客戶滿意是我們的宗旨”,在中國重汽已是“源頭活水”,無論是面向終端客戶還是集團內各層級客戶,再改進一點,用戶抱怨更少一點,都是各級企業精益改進目標。此舉進一步延續了2019年中國重汽“品質革命”、全面推行PPM(百萬分之一)指標體系考核,2019年,中國重汽全年質量問題及時整改封閉率100%、質量改進項目索賠額同比下降率20%、單車索賠額同比下降率27.48%......


        與品質提升、質量管理同步推進的,是中國重汽集團全面推進的HOS精益生產管理,其面向基層的首期班組長培訓,就有來自集團公司二級單位85名班組長參加,培訓課程涵蓋了團建破冰、生產線精益改造、QC基礎知識等20余項。先進的精益理論知識正在中國重汽通過生產一線的全面滲透,將帶動基層生產經營管理水平全面提升,為企業高質量發展添動力。


用戶體驗是基石


        完好的用戶體驗,值得學習的是我們的鄰國日本,雖然在尖端技術上一直位居美國、歐洲之后,但憑借一貫良好的用戶體驗感,持久盈利,積累了反復投入研發的資本。


       對用戶而言,除車輛本身外,中國重汽有什么?業內獨樹一幟的注冊品牌“親人”服務以及車聯網車隊管理系統“智能通”、“智慧重汽”后市場服務APP。


       上線4年來,據不完全統計,“智慧重汽”業已擁有60萬會員。凡重汽車輛用戶,只要手機下載“智慧重汽“APP,綁定自己的車主個人信息,就成為中國重汽大家庭一員了。



“智慧重汽”手機APP界面


       2020年,“智慧重汽”開始挖掘更多功能和附加值。截止到這個月底,中國重汽銷售部開展的二季度主動服務活動,用戶只需通過智慧重汽App“報修服務”的“保養”功能模塊即可參加。


       同樣在“智慧重汽”APP首頁,凡河北、山西、山東、陜西、河南、四川、新疆、甘肅、內蒙古等14省用戶現在可以直接點擊“燃擎高效 節出不凡”報名入口報名參賽,在實際運營中輕松完賽。該挑戰賽線上預賽截止到9月30日。



       今年新上線的“高手支招“實用價值非凡,不僅有中國重汽自己的技術、服務團隊對各路卡友運營中的問題及時解答,更是直接發揮重汽車主自主能動性,積極鼓勵卡友之間就車輛相互交流、互幫互助,解決難題。此外,新“口碑客”功能,為“老帶新”客戶奉上大額紅包;“我要貸款”,則通過“豪沃金融”,為用戶購車提供資金支持。


       這些都意味著中國重汽正在通過更多“引流”把客戶導入“智慧重汽“APP。無疑今后中國重汽也將會采用更多好辦法增強客戶粘性,使用戶來了就不想走,加入了“大家庭”就真正活躍起來。


       但良好用戶體驗感的獲得絕非易事!爸腔壑仄盇PP除了上述及原有的整車銷售、智能通、掃一掃配件防偽、網上商城、遠程診斷、一鍵報修、高手支招等功能外,現有各板塊功能細節還需進一步完善,如加強“網上商城“商品鋪貨,豐富常用件、易損件品種,商品介紹界面更美觀、詳細等等,此外,中國重汽品牌文化、用戶信用積累、重汽卡友公益等周邊互動期待能進一步加強。下一步,待上線的“配貨“、”二手車“功能則有望大大提升用戶活躍度。


       為傳統制造嫁接好互聯網翅膀,在數字化、智能化、網聯化上不斷發力,正體現在中國重汽一季度年報值得注意的一項數據上:企業無形資產較2019年年底的3.6億元猛增到2020年3月底的6.5億元。這些在未來,都將轉化為實實在在效益。


(責任編輯:趙雨詩)
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